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Der Bahnhof Siggenthal-Würenlingen besitzt nicht nur einen Doppelnamen, sondern liegt gleichermassen auf Gemeindegebiet von Würenlingen und Untersiggenthal. Wobei beide Dorfkerne vom Bahnhof entfernt liegen und der Bahnhof vom Quartier ‚Siggenthal Station‘ umgeben wird.
Nebst der halbstündlich verkehrenden S-Bahn,verkehren zur Hauptverkehrszeit direkte, beschleunigte S-Bahnen nach Zürich, zwei regionale Buslinien und es herrscht regelmässiger Güterverkehr im Zusammenhang mit dem Holcim-Werk. Auch internationale Ganzzüge erreichen so Siggenthal.
Nachdem 2016 das vertikale Integra Schalterwerk ausser Betrieb genommen wurde, sichert nun ein Elektra 2 den Betrieb, welches aus der BZ Ost ferngesteuert wird.
| Abkürzung | SIG | |||||||||||
| ISB | NOB, SBB | |||||||||||
| Strecke | 702 | |||||||||||
| Bahn-km | 30.762 |
| Turgi | Döttingen |
zuletzt aktualisiert: 28.04.2026
| 18.08.1859 | Eröffnung der Bahnstrecke Turgi-Koblenz-Waldshut durch die Schweizerische Nordostbahn NOB | ||||||
| 01.01.1902 | SBB übernimmt den Betrieb der NOB | ||||||
| 1904 | Umbenennung von 'Siggenthal' in den Doppelnamen 'Siggenthal-Würenlingen' | ||||||
| 1912 | Eröffnung des Zementwerks Siggenthal, dem derzeit grössten Güterverkehrskunden | ||||||
| 1915 | IBN Bruchsal J | ||||||
| 14.10.1944 | Aufnahme elektrischer Betrieb zw. Turgi und Koblenz nach der "Kriegselektrifikation" | ||||||
| 1945 | IBN Integra Schalterwerk vertikal 10+10F | ||||||
| 30.05.1959 | IBN Gleisstromkreise und Streckenblöcke | ||||||
| 1967 | Versuche mit Linienleitern als durchgängiger Zugbeeinflussung auf der Strecke Turgi - Siggenthal | ||||||
| 10.12.1982 | IBN automatische Schrankenanlagen bei den BUe Rooststrasse und Chämihütte, Aufhebung des Postens 2E | ||||||
| 11.06.1999 | IBN Anschlussgleis ZWILAG auf der Strecke Siggenthal - Döttingen | ||||||
| 29.11.2005 | Verschiebung Einfahrvorsignal Seite Döttingen zur Erhöhung der Streckengeschwindigkeit | ||||||
| 07.09.2009 | IBN Bahnübergang Hengelweg neu mit Schrankenanlage | ||||||
| 21.11.2016 | IBN Thales ELEKTRA 2 | ||||||
| 30.06.2017 | Eröffnung neue Publikumsanlagen am Zementweg |
| Stellwerk | Bahnhof ohne Stellwerk |
Fotos
Pläne & Dokumente
| Hersteller | Schweizerische Stellwerkfabrik Wallisellen AG, erbaut durch Maschinenfabrik Bruchsal AG, Bruchsal | ||||||
| Stellwerktyp | Bruchsal J | ||||||
| Inbetriebnahme | 1915 | ||||||
| Ausserbetriebnahme | 1945 | ||||||
| Signalsystem | mechanische Abschlusssignale | ||||||
| Blocksystem | kein Streckenblock | ||||||
| Betriebsart | Ortsbedienung | ||||||
| Fernsteuerung | |||||||
| Pulttyp | |||||||
| Umbauten | |||||||
| Spezialitäten | |||||||
| Weiteres | |||||||
| Erhaltung / Weiterverwendung |
Stellwerk
Aussenanlage
Technik
Stellwerk-Dokumente
Übersichtsplan
| Hersteller | Integra AG | ||||||
| Stellwerktyp | Schalterwerk | ||||||
| Inbetriebnahme | 1945 | ||||||
| Ausserbetriebnahme | 20.11.2016 | ||||||
| Signalsystem | Typ L | ||||||
| Blocksystem | ab 1959 Integra Gleichstromblöcke | ||||||
| Betriebsart | Ortsbedienung mit möglicher Durchschaltung | ||||||
| Fernsteuerung | Durchschaltung möglich, bei eingeschalteter Durchschaltung sind die Blöcke Turgi - Siggenthal und Siggenthal - Döttingen sowie deren Blocksperren gekoppelt. Bis zur IBN Do67 in Döttigen resp. der Integration des Anschlussgleises Beznau ins Stw. Döttingen war bei Durchschaltung von Siggenthal die Bedienung von Beznau verboten | ||||||
| Pulttyp | Vertikal, 10+10 Felder (Jo 33/X) | ||||||
| Umbauten | 30.05.1959: IBN Gleisstromkreise Gleise 1-3 sowie zugehörige Weichen und erste Bahnhofsgleise, IBN Integra Gleichstromblöcke zwischen Turgi und Siggenthal sowie Siggenthal und Döttingen 10.12.1982: IBN von autmatischen Schrankenanlagen bei den BUe Rooststrasse und Chämihütte zwischen Turgi und Siggenthal. Dafür wurde an Stelle des ehemaligen Einfahrvorsignal A* das kombinierte Signal P zur Deckung der Bahnübergänge errichtet und bei km 28.630 das dazugehörige Vorsignal P* aufgestellt. Der vormalige Bahnübergangs-Posten 2E entfällt nun. Am selben Datum erhalten die Einfahrsignale von Siggenthal nun auch Ausfahrvorsignale B* bzw. C*. 11.06.1999: IBN Anschlussgleis ZWILAG auf der Strecke Siggenthal - Döttingen. Im Zuge dessen Errichtung eines Domino-Pultaufsatzes für die Bedienung der Weichen im Anschlussgleis und der neuen Rangiersignale auf Höhe des Einfahrsignals D Seite Döttingen 29.11.2005: Verschiebung des Einfahrvorsignals D* zum km 32.560 zur Erhöhung der Streckengeschwindigkeit 07.09.2009: Nachdem die geplante Schliessung des Bahnübergangs Hengelweg aufgrund Notwendigkeit der Zufahrt zum Terminal ZWILAG misslang, wurde auf Kosten der ZWILAG eine Schrankenanlage errichtet. Seite Siggenthal wird diese durch das Ausfahrsignal gedeckt, Seite Döttingen mittels Eurobalise. Dadurch entfällt die Pfeiftafel, welche zuvor bei Zügen zu Randstunden das ganze Dorf weckte. | ||||||
| Spezialitäten | |||||||
| Weiteres | |||||||
| Erhaltung / Weiterverwendung |
Stellwerk
Aussenanlage
Technik
Stellwerk-Dokumente
Übersichtsplan
Stellwerkplan
| Hersteller | Thales | ||||||
| Stellwerktyp | Elektra 2 | ||||||
| Inbetriebnahme | 21.11.2016 | ||||||
| Ausserbetriebnahme | |||||||
| Signalsystem | Typ N | ||||||
| Blocksystem | Automatischer Gleichstromblock Ausführung TMN Integra mit Achszähler | ||||||
| Betriebsart | Fernbetrieb | ||||||
| Fernsteuerung | Iltis - ab BZ Ost, Zürich Flughafen | ||||||
| Pulttyp | |||||||
| Umbauten | 21.11.2016: IBN neues elektronisches Stellwerk ELEKTRA 2 in separatem Bahntechnikgebäude am Zementweg. 30.06.2017: IBN neue Perron- /Busbahnhofsanlage am Zementweg, das alte Aufnahmegebäude steht unter Denkmalschutz und wird nun als Fahrschule genutzt. | ||||||
| Spezialitäten | |||||||
| Weiteres | |||||||
| Erhaltung / Weiterverwendung |
Stellwerk
Aussenanlage
Technik
Stellwerk-Dokumente
Übersichtsplan
Stellwerkplan
Iltis Lupe
