transN hat auf ihrer Strecke im Val-de-Travers die Fernsteuerung von MZ-/VBBa-Fernsteuerung am 21.11.2025 auf Iltis umgestellt.

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In Andermatt wurde am 20.10.2025 das letzte ASEGA-Stellwerk der Schweiz ausser Betrieb genommen.

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In der Nacht 11. auf 12. Oktober wurde in Lengnau ein neues, elektronisches Stellwerk Elektra 2 in Betrieb genommen.

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Bereits am 22. August um 22.50 Uhr wurde das Domino 69 von Zell ausser Betrieb genommen. Aktuell wird die Gleisanlage des Personenbahnhofs komplett neu gebaut. Am frühen morgen des 22. Septembers wird dann das elektronische Stellwerk Elektra 2 in Betrieb genommen.

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Das Herz der Südostbahn schlägt an einem neuen Ort. Am dem Mittag des 3. Septembers 2025 Mittag nahmen SOB-Mitarbeitende die neue Betriebszentrale am Bahnhofplatz 20 in Herisau in Betrieb.

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Am 9. August 2025 haben die Appenzeller Bahnen das neue elektronische Streckenstellwerk SIMIS IS auf der Linie St. Gallen – Trogen in Betrieb genommen. Die offizielle Inbetriebnahme erfolge mit der Wiederaufnahme des Fahrplanbetriebs am 11. August.

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Im Rahmen einer Totalsperre Giubiasco / Taverne – Mendrisio wurde in der Nacht 21. auf 22. Juni 2025 die Level 2 – Strecke Giubiasco – Vezia bis vor Mendrisio erweitert. Dies erforderte der Stellwerkersatz von Lugano, Melide, Maroggia und Capolago.

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Per 28.04.2025 werden im Jura gleich drei neue Stellwerke in Betrieb genommen.

In Couvet ersetzt ein Eurolocking das «alte» MZ-Stellwerk von 2006.

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In Zwingen schickt das SIMIS W ein Domino 55 mit ZS von 1966 in Pension.

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In Grellingen wird der abgesetzte SIMIS-C Rechner von Laufen in einen abgesetzten Rechner SIMIS-W von Zwingen getauscht.

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Am 17. April 2025 wurde kommuniziert, dass Siemens Mobility den Zuschlag erhält. Es darf in diesem Fall davon ausgegangen werden, dass die Strecke mit einem elektronischen Stellwerk SIMIS-W ausgerüstet wird.

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Im Rahmen des kompletten Bahnhofumbau’s von Luzern Littau, wird das Domino 67 aus dem Jahre 1972 durch ein eStw Elektra 2 ersetzt.

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Bahnhofseite Luzern Littau

In Bière ersetzt die MBC in der Nacht 30. auf 31. März 2025 ihr Stellwerk. Anstelle des elektronischen Stellwerkes MCDS (Bombardier) von 1997 wird ein Eurolocking von Stadler in Betrieb genommen.

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Bahnhofseite Bière

Per 14. Februar wurden fünf Schalterstellwerke auf der Broye-Linie Palézieux-Payerne in den Ruhestand geschickt. Es sind Châtillens, Ecublens-rue, Moudon, Lucens und Granges-Marnand…

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Die letzten Stellwerkinbetriebnahmen im Jahr 2024 waren Kloten (02.12.24), Yens (26.11.24) und Alle (17.11.24).

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Die Geschichte der Stellwerke in der Schweiz beginnt 1880 in Bern. Die Schweizerische Centralbahn installierte dort auf Anregung des Eisenbahndepartements einen Weichenturm mit einem mechanischen Bruchsal-A-Apparat zur zentralen Steuerung der damals 23 Weichen auf dem Bahnhof.

Den weiteren Verlauf dieser Geschichte möchten wir auf dieser Seite mit Daten, Bildern und Plänen festhalten. Die erfassten Daten können pro Bahnhof, Strecke oder Stellwerktyp angezeigt werden.

Die Bahnhöfe werden fortlaufend hinzugefügt. Dies geht natürlich nicht von heute auf morgen, darum bitten wir um etwas Geduld, bis mehr Bahnhöfe aufgeschaltet sind.

Unsere Angaben werden nach bestem Wissen und Gewisssen zusammengestellt, Fehler sind aber nicht ausgeschlossen. Für sicherheitsrelevante Informationen dienen die Reglemente der ISB. (FDV, R 322xx, etc.)

Bruchsal A

1880 – 1941

VES Schalterwerk

1941 – 1964

SpDrS SBB

1964 – 2019

Simis W

ab 2019