In den frühen 1950er-Jahren wurde im unteren Aaretal kräftig in Industrie investiert. So entstand im Gänter zwischen Döttingen und Würenlingen eine Fabrikanlage der Hunziker & Cie Baustoffwerke. Auch startete bald schon der Bau des derzeit ältesten in Betrieb stehenden Kernkraftwerks auf der nahe gelegenen Aarehalbinsel Beznau durch die Nordostschweizerischen Kraftwerke (NOK). Mit den beiden Industrien entstand der Bedarf nach einem Eisenbahnanschluss, welcher als Anschlussgleis aus dem direkt angrenzenden Streckengleis Siggenthal-Würenlingen – Döttingen mündete.
2016 endete der Betrieb des mittlerweile in den Bahnhof Döttingen migrierten Anschlussgleises. Einige Überreste, auch von Sicherungsanlagen, sind bis heute zu finden. Ausserdem besteht Interesse, das Anschlussgleis im Zusammenhang mit anstehenden Projekten in Beznau wieder in Betrieb zu nehmen.
| 01.08.1950 | Unterzeichnung des Vertrags über den Betrieb eines Anschlussgleises zwischen den SBB, der A.-G. Hunziker & Cie - ein Unternehmen welches ein Tonwerk in Beznau betrieb - und der Nordostschweizerischen Kraftwerke A.-G., dem Betreiber des späteren AKW Beznau. Woraufhin die Errichtung dieses Gleises folgte. Der genaue Inbetriebnahmezeitpunkt ist nicht dokumentiert, ein Gerichtsurteil vom 16.02.1956 belegt jedoch, dass das Gleis spätestens zum 02.07.1954 in Betrieb stand. | ||||||
| 08.12.1958 | Elektrifizierung des Anschlussgleises | ||||||
| 08.03.1961 | IBN Integra Tastenapparat | ||||||
| 04.11.2013 | IBN Domino 67 Döttingen-Klingnau Mit Stellwerkersatz in Döttingen wurde das Anschlussgleis Beznau in das Bahnhofsgebiet von Döttingen integriert | ||||||
| 21.11.2016 | Ausserbetriebnahme der Weiche 2, jener Weiche, welche das Anschlussgleis mit dem Stammgleis verband | ||||||
| 13.11.2017 | Ausserbetriebnahme der restlichen Sicherungsanlagen-Elemente des ehemaligen AnG Beznau | ||||||
| Stellwerk | Bahnhof ohne Stellwerk |
Fotos
Pläne & Dokumente
| Hersteller | Integra AG | ||||||
| Stellwerktyp | Tastenapparat | ||||||
| Inbetriebnahme | 08.03.1961 | ||||||
| Ausserbetriebnahme | 04.11.2013 | ||||||
| Signalsystem | keine Signale | ||||||
| Blocksystem | Integra Gleichstromblöcke | ||||||
| Betriebsart | Ortsbedienung, bedient durch Rangierpersonal | ||||||
| Fernsteuerung | - | ||||||
| Pulttyp | Integra Blockbedienungskasten | ||||||
| Umbauten | |||||||
| Spezialitäten | Die Anlage verfügte abgesehen von Rangierhalttafeln über keine Signale. Auch die Weichen wurden nicht über den Tastenapparat sondern über einen, zu entnehmenden Schlüssel gesichert. Eine Fahrt eines Zustellzugs lief wie folgt ab: Die Zustimmung bis zum Anschlussgleis erfolgte mit den Ausfahrsignalen der jeweiligen Nachbarstationen. Kommt der Zustellzug beim Anschlussgleis an, kann er an den Abgangsbahnhof am Tastenkasten rückgemeldet werden. Danach kann der Schlüssel für die Bedienung der Anschlussweiche entnommen und die Rangierarbeiten in Beznau ausgeführt werden. Vor der Rückfahrt ist per Taste am Tastenkasten die Rückfahrt zum jeweiligen Nachbarbahnhof anzufordern. Als Ersatz für Signale war im Tastenkasten eine grüne Lampe verbaut, welche zusammen mit der Zustimmung des Fdls des Nachbarbahnhofs als Erlaubnis zur Rückfahrt galt. Eine Spezialität ergab sich bei Zügen, welche durchgehend zwischen den Stationen Siggenthal und Döttingen verkehrten. So wurde bei Fahrtstellung des Ausfahrsignals der jeweiligen Bahnhöfe die Strecke bis Beznau vorgeblockt, der Block der Strecke nach Beznau bis zur Nachbarstation blieb hingegen frei. Zusammen mit dem weissen Blockpfeil wurde am Nachbarbahnhof der kommende Zug mit einer zusätzlichen Lampe 'Strecke gesperrt' angezeigt. Sobald der ankommende Zug die entsprechenden Vorblockschienen bei Beznau befuhr, wurde die zweite Blockstrecke geblockt und die Lampe 'Strecke gesperrt' erlosch. Beide Blockstrecken konnten gemeinsam rückgemeldet werden. | ||||||
| Weiteres | |||||||
| Erhaltung / Weiterverwendung |
Stellwerk
Aussenanlage
Technik
Stellwerk-Dokumente
Übersichtsplan
Stellwerkplan
| Hersteller | BÄR Bahnsicherung AG | ||||||
| Stellwerktyp | Domino 67 (Döttingen) | ||||||
| Inbetriebnahme | 04.11.2013 | ||||||
| Ausserbetriebnahme | 13.11.2017 | ||||||
| Signalsystem | L | ||||||
| Blocksystem | Automatischer Gleichstromblock Ausführung TMN Integra mit Achszähler | ||||||
| Betriebsart | Fernbetrieb | ||||||
| Fernsteuerung | Iltis - ab BZ Ost, Zürich Flughafen | ||||||
| Pulttyp | |||||||
| Umbauten | |||||||
| Spezialitäten | |||||||
| Weiteres | Sämtliche genaueren Infos zum Domino 67 Döttingen-Klingnau sind dem separaten Eintrag zu entnehmen | ||||||
| Erhaltung / Weiterverwendung |
Stellwerk
Aussenanlage
Technik
Stellwerk-Dokumente
Übersichtsplan
