09.12.2023 | Neues von den Jungfaubahnen
Während der Betriebseinstellung der BOB-Strecken Interlaken Ost – Grindelwald / Lauterbrunnen vom 4. bis 8. Dezember 2023 tat sich einiges.
Matten b. Interlaken
Zu Betriebsbeginn vom 9. Dezember 2023 wird der neu gebaute Bahnhof Matten bei Interlaken in Betrieb genommen. Mit dem zweigleisigen Bahnhof geht ein neues Domino 69 in Betrieb, welches die Blockstelle Mattensäge (IBN 19.11.2010) ersetzt. Diese war zuvor im Stellwerk Wilderswil zentralisiert. Das Stellwerk ist in einem neu gebauten Technikgebäude in Matten untergebracht. Das Mauell-Pult wird per ILTIS von der Zentralen Leitstelle in Wilderswil ferngesteuert.
Für den öffentlichen Publikumsverkehr wird Matten am Fahrplanwechel vom Sonntag 10. Dezember eröffnet.
Zweilütschinen
Am 4. Dezember wurde in Zweilütschinen das Domino 69 von 1986 ausser Betrieb genommen. Er war der letzte, vor Ort bediente Bahnhof der Jungfraubahnen. Per 9. Dezember wird der gesamte Bahnhof vom bestehenden, erweiterten Domino 67 der Depotanlage gesteuert, ebenfalls ferngesteuert ab Wilderswil.
Das bisherige Domino 69 verfügte zum Teil über einen automatischen Signalbetrieb, sowie Speicherfunktion für Zugfahrstrassen.
Eine kurze Chronologie zu Zweilütschinen:
- 1890 – Inbetriebnahme eines Kurbelstellwerkes Typ Bruchsal mit 3 Kurbeln
- 1968 – Eine Fernüberwachung von den Stationen Lütschental und Burglauenen wird in Betrieb genommen
- ??? – Ein Domino 55 ohne Zwergsignale ersetzt das Kurbelstellwerk, wobei Weichen zum Teil immer noch mit Drahtzügen gestellt und verschlossen werden.
- 1986 – Inbetriebnahme des Domino 69
- 30.05.1999 – Inbetriebnahme des Doppelspurabschnittes Gsteigwiler – Zweilütschinen
- ca 2016 – Inbetriebnahme des Domino 67 für die Depotanlage, sowie Ein- und Ausfahrsignale Seite Grindelwald
- 03.12.2023 – Ausserbetriebnahme des Domino 69, Ende der örtlichen Besetzung
- 09.12.2023 – Inbetriebnahme erweitertes Domino 67
Zu guter Letzt nehmen die Jungfraubahnen nun noch den ILTIS-Zuglenkrechner in Betrieb.
04.12.2023 | Zürich Mülligen – Inbetriebnahme Fernsteuerung
Per 4. Dezember 2023 wurde das Domino 67 von Zürich Mülligen ILTISiert und wird neu ab der Betriebszentrale Ost ferngesteuert.
Mitte der 1970er Jahre wurde in Zürich ein Schnellgutbahnhof erbaut und am 3. März 1976 als „Zürich-Altstetten Schnellgut-Stammbahnhof“ mit einem Domino 67, inkl. Ablaufstellwerk (ebenfalls Do67) in Betrieb genommen.
Ab Inbetriebnahme umfasste das Stellwerk den Schnellgutbahnhof, Güterbahnhof, wie auch die geplante Anlage der PTT. Über Publikumsverkehr verfügte Mülligen nie.
Das Domino 67 umfasst ein Kommandopult. Die Anzeige von Signalen, Weichen, Fahrstrassen, etc. erfolgt auf der grossen Panoramawand. Der Postbahnhof wurde erst per 1. Juni 1985 ab einem separaten Pultteil gesteuert.
Eine kleine Chronologie zu Zürich Mülligen:
- 27.04.1971 Der SBB Verwaltungsrat beschliesst den Bau des Schnellgut-Stammbahnhofes Zürich-Altstetten
- 03.03.1976 Inbetriebnahme der Sicherungsanlage Domino 67
- 30.05.1976 Der Betrieb des Schnellgutbahnhofes wurde offiziell eröffnet
- 01.06.1985 Inbetriebnahme Paketzentrum PTT mit grosser Gleisanlage, gesteuert ab Do 67 Mülligen
- 22.01.2005 Einstellung des Post Paketzentrums Mülligen. Umbau in Briefpostzentrum
- Frühling 2005 Abbruch der Gleisanlagen des Paketzentrums, Ausserbetriebnahme des Stellwerkteiles der Post
- 15. Juli 2007 Inbetriebnahme Briefpostzentrum Mülligen mit stark reduzierter Gleisanlage (2 Gleise) gegenüber dessen des Paketzentrums
- 18.11.2019 Ablaufbergbetrieb inkl. Bremsen 1 und 2 wird zurückgebaut und das Ablaufstellwerk ausser Betrieb genommen
- 04.12.2023 Inbetriebnahme Fernsteuerung ILTIS ab BZ Ost. Ende der örtlichen Bedienung.
Zürich Mülligen war zuletzt fast 24 Stunden örtlich bedient. Montag bis Freitag war bis auf ein kurzes Zeitfenster am frühen Morgen um 4 Uhr immer jemand da. Am Wochenende war Mülligen von Samstag 4.00 Uhr bis Sonntag 18.30 Uhr unbedient.
27.11.2023 | neuer Bahnhof Minusio
Zwischen Tenero und Locarno wurde in der Nacht auf Montag der neue Bahnhof Minusio in Betrieb genommen.
Der Bahnhof ist im elektronischen Stellwerk SIMIS-C von Cadenazzo zentralisiert und umfasst je 6 Haupt- und Zwergsignale, zwei Weichen, sowie eine Bahnübergangsanlage. Die beiden Aussenperrons werden ab Fahrplanwechsel vom 10. Dezember 2023 dem Publikumsverkehr übergeben.
17.11.2023 | Stellwerk BLM (Grütschalp – Mürren)
Nach einem Totalunterbruch nahmen die Jungfraubahnen auf der BLM-Strecke Grütschalp-Mürren erstmalig eine Stellwerkanlage in Betrieb. Die Bahnhöfe Grütschalp, Winteregg und Mürren wurden mit elektrischen Weichen und Hauptsignalen ausgerüstet – gesteuert von einem elektronischen Stellwerk «BBR SIL.VIA» von Stadler. Stellwerke dieses Typs sind bereits WAB und JB im Einsatz.
Ausser in Grütschalp fehlen die Einfahrsignale. Fahrstrassen werden immer bis zum nächsten Signal eingestellt und verschlossen.
Die Anlagen werden von der Zentralen Leitstelle der Jungfraubahnen in Wilderswil ferngesteuert.
09.11.2023 | Stellwerkersatz Mattsand (MGB)
Am 9. November 2023 wurde im Dienstbahnhof Mattsand zwischen Visp und Zermatt ein neues Stellwerk SIMIS IS in Betrieb genommen.
Es ersetzt das Domino 55, welches am 15. Juli 1966, als erste Sicherungsanlage dieses Dienstbahnhofes, in Betrieb genommen wurde. Dieses wurde bereits zu Beginn der Totalsperre, am 16. Oktober 2023 abgeschaltet.
06.11.2023 | Neues Stellwerk Leissigen
Am 6. November 2023 wurde in Leissigen ein neues, elektronisches Stellwerk Elektra 2 in Betrieb genommen. Es umfasst den Bahnhof Leissigen, sowie die Anschlussgleisanlage in Leissigbad, welche neu als Bahnhof gebaut wurde.
Leissigen wurde 1893 mit einem Vögele-Stellwerk ausgerüstet. 1907 wurde es von einem mechanischen Stellwerk Bruchsal J abgelöst. Dieses blieb bis 1975 erhalten.
Die Angaben zur Inbetriebnahme des neuen Relaisstellwerkes gehen etwas auseinander (zwischen 1973 und 75). Wahrscheinlich wurde am 25. September 1975 das neue Stellwerk «Integra Domino 69 mit Zwergsignalen» in Betrieb genommen. Es umfasste den Bahnhof Leissigen, sowie die vier Schlüsselweichen Leissigbad auf dem Streckengleis Richtung Krattighalde.
Das Domino 69 mit Zwergsignalen war eine schweizweit wenig gebaute Besonderheit, welche nur an die EBT- und BLS-Gruppe verkauft wurde. Nachdem auch Oberdiessbach (1982-2018), Brenzikofen (1974-2020) und Lalden (?) (1972-1990) ausser Betrieb genommen wurden, verbleiben nur noch Heimberg (bis 2024) und Kandergrund (ABN offen) von diesem Stellwerktyp in Betrieb.
Die Ausserbetriebnahme das Stellwerkes am Sonntagabend, 5.11.2023, musste präzises geplant werden. Im selben Relaisraum befindet sich auf engstem Raum auch noch das weiter zu betreibende Domino 69 (ohne ZS) von Krattighalde, welches keine ungewollten Eingriffe duldete.
Nach der letzten Leermaterialüberführung 32386 von Interlaken nach Spiez wurde die Strecke um 21.00 Uhr gesperrt und das Stellwerk ab 21.15 Uhr etappenweise von der Aussenanlage getrennt.
Zwergsignale wurden abgedeckt, Hauptsignale noch in der selben Nacht entfernt.
Die neue Anlage konnte pünktlich zu Betriebsbeginn freigeben werden.
Der Bahnhof Leissigen wird noch eine Weile unverändert aussehen. Die ehemaligen Gleis 1 und 3, sowie Stumpengleise bleiben bis zum bevorstehenden, durch einsprachen blockierten Umbau, als stillgelegete Gleise bestehen.
02.11.2023 | Ausserbetriebnahme Domino 69 Klosters Dorf
Das Domino 69 vom Bahnhof Klosters Dorf wurde am 1. November 2023 nach 19.00 Uhr ausser Betrieb genommen. Dies im Zusammenhang mit der Inbetriebnahmearbeiten der Doppelspur Klosters Dorf – Klosters Platz.
Ab Betriebsaufnahme am 2. November 2023, ist Kloster Dorf nur noch eine Haltestelle im ausgebauten Bahnhofgebiet des Domino 67 von Klosters Platz.
Der früher zweigleisige Bahnhof wurde schon im April auf ein Gleis zurückgebaut, das Stellwerk diente sozusagen noch als Blockstelle.
Es wahr wahrscheinlich 1983, als das Domino 69 einen RhB-Typischen Blockkasten von 1957 ersetzte.
24.10.2023 | Neuer Bahnhof Oberkulm mit Domino 69
Am 24. Oktober 2023 wurde der neue Bahnhof Oberkulm mit einer neuen Sicherungsanlage Domino 69 in Betrieb genommen. Er ersetzt den alten Bahnhof Oberkulm, sowie die Haltestelle Oberkulm Post.
Das neue Mauell-Pult wurde auf einem alten Integra-Domino 55-Rahmen aufgebaut. Es umfasst 6 Hauptsignale, 2 Weichen, 2 Bahnhofgleise, sowie 16 Bahnübergangsanlagen.
Der alte Bahnhof Oberkulm mit Auffahrweichen war je zur Hälfte in der Domino69-Anlage im Stellwerk in Teufenthal und Gontenschwil zentralisiert.
16.10.2023 | neues Stellwerk Oberriet / Rüthi SG
Am 27. Februar 2023 wurde die Rheintalstrecke auf dem Abschnitt Altsätten SG – Buchs SG gesperrt und unterdessen umfassend saniert. In Oberriet wurde eine rund 2 Kilometer lange Doppelspur-Insel Richtung Altstätten geschaffen und Rüthi SG wurde vom eingleisigen Bahnhof zum einem modernen Kreuzungsbahnhof modernisiert.
Die beiden Stellwerke KRS 97 wurden ausser Betrieb genommen. In Oberriet entstand ein neues elektronisches Stellwerk Elektra 2 mit einem abgesetzten Rechner in Rüthi SG. Die neue Sicherungsanlage wurde am 16.10.2023 um 2.25 Uhr in Betrieb genommen und auf ILTIS freigeschaltet. Das Signalsystem wurde von L auf N umgestellt.
Nun bleibt die Strecke noch für Fertigstellungsarbeiten gesperrt, bis sie am 30. Oktober zu Betriebsbeginn dem Betrieb übergeben wird.
16.10.2023 | neues Stellwerk Steffisburg
Das Domino 67 von Steffisburg, welches im Oktober 1988 in Betrieb genommen wurde, wurde am 8. Oktober 2023 um 22.25 Uhr abgestellt. Das Pult bleibt in Steffisburg an einem neuen Standort privat erhalten.
Nach einer längeren Totalsperre war es am 16. Oktober 2023 um 1.26 Uhr soweit und das neue eStw Elektra 2 wurde auf ILTIS freigeschaltet.
Zur Zeit befindet sich der Bahnhof im Totalumbau. Einzig das neue Gleis 2 (ehemals Gl. 3) ist fertiggestellt. Nun wird fleissig am alten Gleis 1 und 2 zum neuen Gleis 1 gearbeitet.
Im Sommer 2024 wird das eStw Steffisburg mit einem Abgesetzten Rechner in Heimberg ergänzt und ersetzt das dortige Domino 69 mit Zwergsignalen. Die Bauarbeiten laufen auch in Heimberg.
25.09.2023 | neues Stellwerk Muttenz
In der Nacht vom 24. auf den 25. September 2023 ersetzte ein SIMIS-W das Domino 67 von Muttenz.
Das Domino 67 wurde im September 1974 in Betrieb genommen. Die Ausserbetriebnahme erfolgte 49 Jahre später, am 24. September 2023 um 22.37 Uhr. Der letzte Zug, welcher den Bahnhof passierte war 17185 von Basel nach Frick.
Am 25. September 2023 um 2.37 Uhr waren die Umstellungsarbeiten soweit, dass das neue eStw SIMIS-W über ILTIS bedient werden konnte. Um 5.20 Uhr war dann Zug 17314 von Olten der erste, welcher in den neuen Stellwerkbereich fuhr.
Das alte Domino 67 bleibt erhalten.
24.09.2023 | Diverse neue Stellwerke
Ein Nachtrag zu diversen neuen Stellwerken:
2. August 2023: Inbetriebnahme des abgesetzten eStw Eurolocking in Bonfol. Es ist das 15. Eurolocking, welches installiert wurde. Es ersetzt eine Signalanlage Domino 69 mit Handweichen.
28.08.2023: Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerkes SIMIS W in Sugiez. Nach eine langen Totalsperre ersetzte es ein Domino 69.
14.09.2023: Inbetriebnahme des neuen Stellwerkes Oeschseite bei der MOB. Hier erstetzte ein Intelis INIS-ER 2.0 das alte Stellwerk von Mauerhofer & Zuber.
Mitte Oktober werden die eStw Elektra 2-Stellwerke für Rüthi SG und Oberrreit in Betrieb genommen. Diese erstetzen die KRS 97-Stellwerke, welche bereits Ende Februar ausser Betrieb genommen wurden. Auch in Steffisburg wird ein Elektra 2 in Betrieb genommen, wo ein Domino 67 ersetzt wird.
Ende Oktober erhält der Bahnhof Oberkulm (AVA) ein neues Domino 69.
Anfangs November ersetzt ein Elektra 2 die Sicherungsanlage von Leissigen (Domino 69 mit Zwergsignalen).
Der Inbetriebnahmetermin vom neuen Domino 67 Worb Dorf wurde nach hinten geschoben. Dort bleibt das ASEGA mit ZS bis in den Frühling 2024 bestehen.
15.07.2023 | ASm neu auch mit SIMIS IS
Im Rahmen des Bahnhofumbaus von Nidau werden auch die Sicherungsanlagen ersetzt. Ein neues, elektronisches Stellwerk SIMIS IS ersetzt das bisherige Domino 69 Biel-Nidau von 1977.
Somit wurde auch das Fernsteuerpult in Täuffelen Überflüssig, welches nur noch mit den besagten Bahnhöfen bestückt war. Nidau als Fernüberwachung, und Biel als einfache Fernsteuerung. Die Stellwerke wurdem am 8. Juli 2023 ausser Betrieb genommen.
Die neuen Anlagen gehen am 2. September 2023, einen Tag vor Wiedereröffnung der Strecke in Betrieb.
14.07.2023 | Stellwerkersatz SBB
Bereits am 27. Februar 2023 wurden auf der Rheintalstrecke die KRS-Stellwerke von Rüthi SG und Oberriet mit Baujahr 2000-2001 ausser Betrieb genommen. Nach dem Totalumbau übernimmt ein Thales eStw Elektra 2 dessen Aufgabe, voraussichtlich am 15. Oktober 2023.
Auf der Strecke Kreuzlingen – Schaffhausen wurde am 3. Juli das Domino C (von 1997) von Diessenhofen ausser Betrieb genommen. Seit längerer Zeit bestand der Bahnhof nur noch aus einem Durchfahrgleis, wobei das Lupenbild nie angepasst wurde.
Diessenhofen ist neu nur noch eine Haltestelle, welche auf dem Stellwerk St. Katharinenthal West, mit einer nahegelegenen Blockstelle zentralisiert ist.
06.05.2023 | Domino 67 Frutigen auf Reisen…
Heute begab sich das frühere Domino 67 von Frutigen auf eine lange Reise. 2005 wurde es von der Signalhalle Steinen übernommen und somit vom Alteisen bewahrt. Nach dem fast 18-jährigem Aufenthalt in der Innerschweiz, konnte die BLS heute ihr altes Stellwerk wieder übernehmen und transportiere es nach Frutigen.
Dort wird es noch einen Moment eingelagert, später wird es dan der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
30.04.2023 | Bahnhof- und Stellwerkumbau Spiez gestartet
Am 30. April 2023 um 00.30 Uhr startete am Bahnhof Spiez die Intensivbauphase des Umbau des Ostkopfes. Es ist sozusagen eine Operation am offenen Herzen. Es werden nicht nur Weichen ersetzt, sondern die Gleis- und Weichenlage zwischen Passerelle und Niesenbrücke neu angeordnet.
Die Anpassungsarbeiten am bisherigen Domino 67 sind in vollem Gange. Nach zwei Wochen, das heisst am 15. Mai sollte der grösste Spuck vorbei sein und die neue Anlage in Betrieb genommen werden.
04.02.2023 | Neues Stellwerk für Montreux MOB
Am 3. Februar 2023 nahm die MOB am Bahnhof Montreux ein neues elektronisches Stellwerk des Typs Stadler Eurolocking (mit Zwergsignalen) in Betrieb. Es ersetzt das elektronische Stellwerk MCDS von Bombardier, welches 1997 oder 98 in Betrieb genommen wurde.
Stellwerke des Typs MCDS wurden in der Schweiz nur wenige installiert. Nach unseren Informationen sind sie nur noch in Apples und Bière in Betrieb.
Hier findest du die Newsbeiträge der vergangenen Jahre.